FJB10 Keerkoppeling O22 / AD21

In het huis van de keerkoppeling zit een binnenwerk het zogenaamde tandwielhuis met omkeer tandwielen. In het tandwielhuis zitten een ingaande as en een uitgaande as, een grote veer klemt de ingaande as aan het huis verder kan de uitgaande as alleen draaien als de ingaande as niet aan het huis geklemd zit. De ingaande as van het tandwielhuis wordt door middel van een 2e veer aan de krukas gekoppeld of in neutraal-stand losgekoppeld. Het tandwielhuis draait in de neutraal dus stand niet, schakelt men naar de vooruit dan wordt door middel van een klemveer het tandwielhuis aan de krukas gekoppeld en draait de as en dus het tandwielhuis mee.

Het koppelen en ontkoppelen van de veren geschied dmv de COMMANDEUR.  Aan het eind van de klemveren zit een nok en de commandeur blokkeert dmv stiften deze nokken waardoor de draaiende beweging wordt gestopt. Stopt men de draaiende beweging van de koppelingsveer dan staat de motor neutraal. Stopt men de beweging van de “achteruit veer” dan stopt het draaien van het tandwielhuis en koppelt de ingaande as los van het tandwielhuis en zullen de omkeertandwielen de uitgaande as aandrijven maar dan tegen gesteld. (overigens alleen als de motor in de vooruit staat).

Klik hier voor de onderdelen en tekeningen van de keerkoppeling en voor de commandeur oud of nieuw